汽车用铝板汽车轻量化是汽车工业发展的趋势，统计显示，汽车一般部件重量每减轻1%，可节油1%;运动部件每减轻1%，可节油2%，减轻汽车重量可以取得巨大的经济和环境效益。各种新材料都被应用在汽车制造业，其中，汽车用铝板是最具价值的一种。

　　汽车用铝板是人类使用的第二大金属材料，从20世纪70年代起，轿车技术上最明显的变化之一是大量使用了轻型材料，出现了越来越多的铝制零部件，主要集中在车身、发动机、保险杠、空调器、车轮毂、装饰件、车座等方面。

　　铝的密度仅为钢的1/3，在保证汽车品质和功能不受影响的前提下，使用铝制品能最大限度地减轻零部件的质量以达到节能减排目标。以乘用车来说，1973年每辆车所使用的铝合金占全部用材的重量比为5.0%，1980年增至5.6%，而1997年则达到了9.6%。铝合金在汽车上应用量的快速增长是汽车材料发展的大趋势。

　　由于轻量化效果明显，铝合金在车身上的应用正在扩大，目前，美国、日本、德国是汽车采用铝合金最多的国家，如德国大众AudiA8、A2，日本的NXS等车身用铝合金量达80%。有资料表明，用铝合金结构代替传统钢结构，可使汽车质量减轻30%～40%，制造发动机可减轻30%，制造车轮可减轻50%。

　　铝合金在汽车中的应用

　　汽车发动机用汽车用铝板轻量化最为明显，一般可减重30%以上，另外，发动机的气缸体和缸盖均要求材料的导热性能好、抗腐蚀能力强，而铝合金在这些方面具有非常突出的优势，因此各汽车制造厂纷纷进行发动机铝材化的研制和开发。

　　铝轮毂因为质轻、散热性好，并具有良好的外观，而逐渐取代了钢轮毂。在过去的10年，汽车用铝板汽车轮毂以7.6%的年增长率增长，根据分析，到2010年时，汽车轮毂铝化率可达72%～78%。